Sabuk Sinkron, Prinsip, Karakteristik, Mode Gerakan, Metode Ketegangan

1 、 Prinsip sabuk sinkron:

Sabuk sinkron adalah sabuk melingkar yang fleksibel dengan gigi, dan katrol sinkronnya dikerjakan dengan alur yang cocok dengan bentuk gigi sabuk sinkron. Daya ditransmisikan melalui meshing gigi dan alur. Tidak ada geser relatif antara sabuk sinkron dan katrol sinkron, memastikan sinkronisasi antara dua katrol sinkron.

2 、 Mode Latihan:

1. Transmisi Berkelanjutan

2. Transmisi intermiten

3. Transmisi bolak -balik

3 、 Karakteristik sabuk sinkron:

1. Transmisi yang akurat, tidak ada geser selama operasi, dengan rasio transmisi konstan:

2. Transmisi halus, dengan kemampuan pengurangan buffering dan getaran, dan kebisingan rendah:

3. Efisiensi transmisi yang tinggi:

4. Pemeliharaan yang nyaman, tidak perlu pelumasan, biaya perawatan rendah:

5. Rentang kecepatan yang luas, dengan rentang daya besar beberapa watt hingga beberapa ratus kilowatt:

6. Dapat digunakan untuk transmisi jarak jauh, dengan jarak tengah lebih dari 10m:

4 、 Keuntungan sabuk sinkron:

1. Kinerja rendah noise yang sangat baik (tingkat kebisingan keseluruhan drive rantai 2-5B lebih tinggi dari drive sabuk)

2. Kinerja peregangan yang sangat baik dan karakteristik redaman yang baik memastikan sinkronisasi transmisi

3. Konstruksi Sistem Tensioning Sederhana

4. Sabuk yang sama dapat secara bersamaan menggerakkan aksesoris sistem roda lainnya

5 、 Metode Ketegangan:

（1） Metode Ketegangan Paralel: Lebih Disukai

ciri

Metode yang disukai adalah mencapai ketegangan semata -mata melalui penarikan dua sabuk sinkron

Karena tidak memiliki struktur tegang eksternal, dan struktur tensioning juga sangat kompak.

Keuntungan dari pendekatan ini adalah tidak memerlukan penambahan mekanisme tambahan, yang dapat menghemat biaya material, biaya perakitan, dan mengurangi tingkat kegagalan.

Semakin sedikit bagian yang bergerak yang dimiliki mesin, semakin stabil.

（2） Metode Ketegangan Luar: Pilihan Terakhir

ciri

Ketegangan luar tidak sangat disarankan kecuali perlu:

1. Hanya berlaku untuk kecepatan rendah dan kondisi akselerasi rendah;

2. Ini cenderung memakai masalah, seperti kehalusan permukaan dan bubuk penggilingan, yang bukan objek kontrol utama produsen. Secara teori, gesekan bergulir digunakan, tetapi dalam praktiknya, kombinasi gesekan geser dan gesekan bergulir digunakan. Permukaan luar sabuk sinkron lebih rentan terhadap tekstur gelombang dan cenderung dipakai;

3. Akhirnya, ini juga meningkatkan biaya produksi dan pemeliharaan, menambahkan komponen yang bergerak, dan meningkatkan bahaya tersembunyi, membuatnya tidak cocok untuk lingkungan kerja yang kompak.

（3） Metode ketegangan sisi dalam: pilihan sekunder

ciri

Roda tegang dalam dapat dipilih sebagai roda pemalas atau roda sinkron.

Namun, menggunakan gigi pemalas memiliki kelemahannya, karena permukaan gigi tidak dihaluskan dan dapat menyebabkan getaran.

Sebaliknya, menggunakan roda sinkron menghasilkan hasil yang lebih baik tetapi juga biaya yang lebih tinggi.

Selain itu, mekanisme ketegangan dalam akan menyebabkan sabuk sinkron menonjol, sehingga meningkatkan ruang lengan, yang tidak cocok untuk adegan kompak.

Oleh karena itu, ketika memilih kinerja ketegangan internal dan eksternal, prioritas harus diberikan pada roda ketegangan dalam, yang lebih profesional dan praktis.

Perhatian:

Dalam desain kelembagaan, penggunaan roda tensioning harus diminimalkan sebanyak mungkin. Karena roda tensioning dalam transmisi sabuk sinkron akan berdampak pada masa pakai.

Dianjurkan untuk memasang roda penegangan sabuk sinkron di tepi longgar transmisi alih -alih tepi ketat untuk mencapai hasil yang lebih baik.

Empat situasi berikut memerlukan pemasangan roda tensioning:

1. Jarak tengah tidak dapat disesuaikan dengan pergerakan roda mengemudi dan digerakkan, atau posisinya tetap dan tidak dapat dipindahkan:

2. Jarak tengah yang besar menyebabkan sabuk sinkron melompat:

3. Mengubah posisi spasial sabuk sinkron: (seperti menghindari bagian -bagian tertentu di jalur transmisi)

4. Memenuhi persyaratan desain lainnya,

5 、 Fungsi dan titik aplikasi roda tensioning

（1） Fungsi roda tensioning:

Roda penegangan terutama memainkan peran berikut dalam mekanisme transmisi sabuk sinkron:

1. Di tempat -tempat di mana posisi katrol sabuk sinkron tidak dapat dirancang untuk disesuaikan, digunakan sebagai metode tegangan sabuk;

2. Dalam rasio gigi yang lebih besar, tingkatkan sudut amplop (jumlah gigi meshing) antara meningkatnya katrol sinkron diameter dan sabuk sinkron;

3. Dalam transmisi multi-tahap, tingkatkan sudut bungkus dan kencangkan sabuk sinkron.

（2） Poin utama aplikasi:

1. Ketika roda tensioning diatur di sisi dalam sabuk sinkron, jelas bahwa roda penegangan harus berupa roda sabuk sinkron dengan pitch yang sama, dan biasanya dipasang di sisi longgar sabuk sinkron.

2. Ketika roda penegangan diatur di sisi luar sabuk sinkron, karena sisi luar sabuk sinkron biasanya halus, roda tensioning tidak perlu bergigi, hanya roda sabuk datar yang dapat diputar secara bebas diperlukan dengan bebas yang diperlukan dengan bebas yang diperlukan dengan bebas yang diperlukan dengan bebas yang diperlukan dengan bebas yang diperlukan dengan bebas yang diperlukan dengan bebas yang diperlukan dengan bebas yang diperlukan dengan bebas yang diperlukan dengan bebas yang diperlukan dengan bebas yang diperlukan dengan bebas yang diperlukan secara bebas yang diperlukan secara bebas yang diperlukan dengan bebas yang diperlukan secara bebas yang diperlukan secara bebas diperlukan secara bebas yang diperlukan secara bebas . Diameternya harus lebih besar dari jumlah minimum yang diijinkan dari gigi dari diameter roda sabuk sinkron, dan harus dipasang di sisi longgar sabuk sinkron.